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      綜合交通網(wǎng)絡(luò)讓出行更暢通愜意

      發(fā)布時(shí)間:2017-02-10 00:00 文字大?。? [ ] 瀏覽次數(shù):

      ——市民眼中的無(wú)錫交通不平凡發(fā)展

        【背景】我市交通運(yùn)輸發(fā)展走過(guò)了不平凡5年:累計(jì)完成交通建設(shè)投資300多億元,為支撐全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和服務(wù)百姓出行作出了重要貢獻(xiàn)。持續(xù)進(jìn)行公路網(wǎng)優(yōu)化,全市等級(jí)公路已超過(guò)7000公里,路網(wǎng)密度穩(wěn)居全省前列;大幅提升航道等級(jí),全面啟動(dòng)境內(nèi)6條干線(xiàn)航道建設(shè),等級(jí)航道占比超過(guò)30%;不斷完善鐵路網(wǎng)絡(luò),京滬高鐵、寧杭城鐵相繼建成投用,無(wú)錫正式融入了上海、杭州、南京的“1小時(shí)交通圈”;積極拓展航空發(fā)展空間,蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程全面建成投用,正式躋身全國(guó)中型機(jī)場(chǎng)行列。2014年年中、年末,地鐵1、2號(hào)線(xiàn)相繼建成通車(chē),無(wú)錫喜迎地鐵時(shí)代。公、鐵、水、空各種交通運(yùn)輸方式互相銜接,對(duì)外、市域、市區(qū)各種交通有機(jī)聯(lián)系的綜合交通運(yùn)輸體系基本形成,為我市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局、提升地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力提供了支撐。

        市民巡訪(fǎng)團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)朱壽康是個(gè)“老無(wú)錫”,年過(guò)七旬的他長(zhǎng)年在外面巡訪(fǎng),為無(wú)錫城市建設(shè)管理出謀劃策。春節(jié)后上班的第二天,記者在市民巡訪(fǎng)團(tuán)的辦公室看到他剛從外面巡訪(fǎng)歸來(lái)。“以前騎自行車(chē)去火車(chē)站巡訪(fǎng),路上要花近一個(gè)小時(shí),現(xiàn)在有了地鐵不到20分鐘就到了,真是太方便了。”朱壽康說(shuō),地鐵給市民出行帶來(lái)了極大方便。

        朱老伯了解到,碩放機(jī)場(chǎng)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋大陸地區(qū)及港澳臺(tái)、日本、東南亞等地的52個(gè)城市。“現(xiàn)在無(wú)錫人外出太方便了,有機(jī)會(huì),希望能到更多國(guó)內(nèi)外城市旅游考察,這樣就能為無(wú)錫進(jìn)一步提升文明城市管理水平提供建議。”他說(shuō),因?yàn)槌鲂斜憬?,不少同事和親戚喜歡到國(guó)外旅游。“碩放機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量已超550萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)兩成,真是了不起。”朱老伯感慨道。

        朱壽康說(shuō),公共交通也是城市文明的一個(gè)窗口,這幾年無(wú)錫的公交發(fā)展得很好,公交車(chē)不僅外觀(guān)新穎漂亮,乘坐也非常舒適。據(jù)他掌握的資料,目前,無(wú)錫市區(qū)公交營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路已近300條,公共交通日均客流量達(dá)到130萬(wàn)人次,和5年前相比,保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)率。朱老伯在巡訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn),對(duì)于上班族來(lái)說(shuō),坐公交出行更有吸引力了,因?yàn)樵?015年4月無(wú)錫公交WiFi就已實(shí)現(xiàn)全覆蓋,提供國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的WiFi全免費(fèi)服務(wù),這項(xiàng)服務(wù)對(duì)年輕人來(lái)說(shuō),可謂格外受歡迎。

        不僅市民從無(wú)錫高速發(fā)展的公共交通中,感受到了在“暢通愜意之城”生活的便利,一些交通部門(mén)的工作人員,也對(duì)無(wú)錫公共交通的高水平發(fā)展感到自豪。無(wú)錫地鐵控制中心主任馮飛來(lái)無(wú)錫工作剛好5年,5年來(lái),他親眼目睹了無(wú)錫公共交通的巨大變化。春節(jié)前的一天,記者在地鐵控制中心見(jiàn)到馮飛時(shí),他正像往常一樣在指揮調(diào)度。地鐵控制中心的圓形墻壁上是兩排用于監(jiān)控地鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)的巨型LED屏幕,除此之外,控制中心大廳內(nèi)的其他墻壁上則顯得空空蕩蕩。“這些空出來(lái)的墻壁是預(yù)留給地鐵3、4號(hào)線(xiàn)等未來(lái)線(xiàn)路的,每條線(xiàn)都要有專(zhuān)門(mén)用于監(jiān)控指揮的巨型屏幕。無(wú)錫的地鐵交通發(fā)展太快了,5號(hào)線(xiàn)也在規(guī)劃之中,以后有可能會(huì)增加至8條線(xiàn),屆時(shí),市民出行將更加便捷。”馮飛介紹。(安宇)

       
      [責(zé)任編輯:冷雨]

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