昨天（7日），國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道工程建設(shè)迎來(lái)重要施工節(jié)點(diǎn)，由中鐵四局承建的太湖隧道南泉段進(jìn)行最后一次回水，標(biāo)志著該標(biāo)段回水作業(yè)全部完成，“潛入”湖底，太湖隧道進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)。

　　昨天上午8點(diǎn)，太湖隧道南泉段施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。隨著挖機(jī)揮動(dòng)鐵臂挖開(kāi)圍堰，隧道南側(cè)出現(xiàn)了一處入水口，汩汩湖水從太湖流入圍堰內(nèi)。中鐵四局太湖隧道項(xiàng)目部工程部部長(zhǎng)何杰紅介紹，本次回水為隧道第7倉(cāng)至第10倉(cāng)，回水量約90萬(wàn)立方米，預(yù)計(jì)回水時(shí)長(zhǎng)約48小時(shí)。此次回水后將新增1.5公里的隧道主體處于水面以下，隧道整體“潛入”湖底。

　　作為蘇錫常南部高速公路的關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)10.79公里的太湖隧道穿越太湖梅梁灣生態(tài)保護(hù)區(qū)，周邊旅游資源豐富，加之太湖是我市的飲用水源地，因此隧道建設(shè)過(guò)程中高度重視生態(tài)保護(hù)。在陸島轉(zhuǎn)換施工前，省交通工程建設(shè)局蘇錫常指揮部聯(lián)合施工單位多次就施工方案進(jìn)行研討。從生態(tài)監(jiān)控入手，在圍堰周邊布設(shè)了4個(gè)水環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)，定期抽取水樣到監(jiān)測(cè)站房進(jìn)行化驗(yàn)，實(shí)時(shí)對(duì)水體的氨氮、總磷、總氮等含量情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析并做好預(yù)警。在回填土方時(shí)，使用湖中開(kāi)挖土方進(jìn)行回填，嚴(yán)禁外來(lái)土方進(jìn)入湖域。

　　隨著太湖隧道逐漸“下潛”，隧道內(nèi)部也進(jìn)入通車(chē)前的最后沖刺，開(kāi)啟“24小時(shí)不停工”施工。昨天，記者跟隨項(xiàng)目部驅(qū)車(chē)從南泉互通轉(zhuǎn)入太湖隧道，隧道全線(xiàn)按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前，隧道內(nèi)部正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)施的安裝調(diào)試，左半幅瀝青攤鋪已完成，右半幅完成30%，消防、管道、排污等附屬設(shè)施建設(shè)正交叉施工，逐步收尾。同時(shí)，收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)與生命健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等高科技系統(tǒng)也將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　作為全國(guó)首條“智慧隧道”，太湖隧道路面預(yù)埋了感應(yīng)裝置，未來(lái)可實(shí)時(shí)監(jiān)控路面使用情況和行車(chē)情況。在探訪(fǎng)過(guò)程中，太湖隧道的“星空頂”也驚艷亮相，隧道頂部交替設(shè)置有三處“藍(lán)天白云”和“夜晚星空”，LED可變景觀(guān)帶不僅美觀(guān)，還能有效緩解駕駛員長(zhǎng)時(shí)間在密閉空間中行車(chē)的緊張和壓抑情緒。

　　據(jù)悉，蘇錫常南部高速公路是江蘇高速公路網(wǎng)的重要組成部分，起自常州武進(jìn)區(qū)前黃鎮(zhèn)，止于無(wú)錫南泉鎮(zhèn)，接無(wú)錫環(huán)太湖高速公路，全長(zhǎng)43.9公里，預(yù)計(jì)將于今年年底建成通車(chē)。（蔡佳/文 李霖/攝）

來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)