14日，記者從無錫西站物流園區(qū)獲悉，無錫國際鐵路物流中心已開工建設(shè)，計劃下半年建成投用。屆時，無錫將擁有首座國際鐵路物流中心。據(jù)了解，該中心一期總投資1億多元，主要用于滿足無錫中歐班列始發(fā)條件并保障未來發(fā)展空間，項目包含新建海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、新增堆場面積約5萬平方米，以及一條新建鐵路專用線，待到項目全部建成，整體鐵路貨場規(guī)模將是目前的三倍。

　　西站物流園區(qū)鐵路專用線2016年開通運營，目前已開通中亞、中歐、海鐵聯(lián)運等國際班列以及無錫西至廣州國際港的國內(nèi)班列業(yè)務(wù)。海鐵聯(lián)運、中歐班列“雙劍合璧”，一加一效果遠大于二。錨定“雙聯(lián)雙提”，無錫以交通優(yōu)勢和物流體系激活區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢、帶動產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，加速打造現(xiàn)代化物流樞紐的示范之城、典范之城。

　　雙劍合璧，多式聯(lián)運、多港聯(lián)動疊加效應(yīng)凸顯

　　“無錫惠宜聯(lián)動、上海海鐵聯(lián)運”開行后，實行上半年一周兩列、下半年隔天班，全年爭取開行超過100列海鐵聯(lián)運班列。未來，從省鐵集團宜興北物流基地發(fā)車的班列將在無錫西站重新編組后發(fā)往上海港，并在上海港獲得優(yōu)先“登船權(quán)”。

　　無錫西站和省鐵集團宜興北物流基地“雙線并行”，并非簡單的基數(shù)相加，而是將以省鐵集團宜興北物流基地、無錫西站為生產(chǎn)組織中心站點，無錫西站為運輸組織集結(jié)站點，無錫北站為雙線轉(zhuǎn)換中轉(zhuǎn)站點，上海蘆潮港站為鐵路貨運終到站點，上海洋山港為外貿(mào)集裝箱出口站點，加強宜興旺達碼頭國際物流通道服務(wù)能力，加速推進無錫運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整及多式聯(lián)運發(fā)展，暢通“國內(nèi)國際雙循環(huán)”新通道。

　　“無錫惠宜聯(lián)動、上海海鐵聯(lián)運的開行，有效實現(xiàn)了兩地物流資源融合共享和兩地優(yōu)勢資源交叉互補，為無錫更多外貿(mào)企業(yè)提供‘宜水則水、宜鐵則鐵’的多式聯(lián)運供應(yīng)鏈服務(wù)，助力企業(yè)在‘走出去’中進一步降本增效。”惠山區(qū)副區(qū)長趙磊說。

　　據(jù)悉，無錫西站和省鐵集團宜興北物流基地實現(xiàn)兩地聯(lián)動海鐵班列開行，聚力推進多式聯(lián)運、多港聯(lián)動，標志著無錫成為省內(nèi)首個三點聯(lián)動、三線同開海鐵聯(lián)運的城市，無錫西站也成為該市第二個穩(wěn)定運營海鐵聯(lián)運班列的站點。

　　善為“減法”，助力企業(yè)“走出去”降本增效

　　海鐵聯(lián)運如何為企業(yè)“降本增效”？上海港海鐵聯(lián)運有限公司總經(jīng)理劉銘解釋，海鐵聯(lián)運自身具有運能大、成本低、污染少、安全性高等優(yōu)勢，加之在運價結(jié)算上，通過海鐵聯(lián)運公司全面實現(xiàn)“一次托運、一次計費”全程負責的計價模式，為時間和成本做了“減法”。中歐班列的開行同樣能為運費“減負”。

　　“中歐班列運輸費用是空運的五分之一，運輸時效是海運的二分之一，同時具有受自然環(huán)境影響小，穩(wěn)定性高等特點。”無錫西站物流園區(qū)管委會副主任朱萍認為，無錫中歐班列的開行使無錫企業(yè)在家門口就能享受到便捷高效的國際物流供應(yīng)鏈服務(wù)，已成為無錫暢通對外貿(mào)易的“穩(wěn)定器”和“加速閥”。

　　據(jù)統(tǒng)計，無錫中歐班列在2022年累計開行23趟次，服務(wù)企業(yè)50家，發(fā)送貨物1408標箱，運量14080噸，貨物價值約3.8億元。“2023年，還要打造4條精品路線、銷售額突破1億元，預(yù)計爭取實現(xiàn)中歐班列始發(fā)。”無錫班列公司相關(guān)負責人表示，推動中歐班列“先接續(xù)、再始發(fā)”，“定制化”是下階段發(fā)展的“熱詞”。通過海外“門到門”和“門到站”等班列定制路線和專項服務(wù)為本地外貿(mào)客戶服務(wù)，在原有海運通道的基礎(chǔ)上，新增俄、德、哈等國家的重點城市定向陸路線路，打通境內(nèi)境外穩(wěn)定的陸路運輸通道。

　　“天下商埠之興衰，視水陸舟車為轉(zhuǎn)移”。近年來，無錫充分發(fā)掘西站物流園區(qū)獨特的區(qū)位優(yōu)勢，進一步強化“通、融、聚”功能，推動西站物流園區(qū)全力打造生產(chǎn)服務(wù)型國家級物流樞紐，進一步暢通國際物流“大通道”、建強經(jīng)濟循環(huán)“大樞紐”，“雙聯(lián)雙提”發(fā)展藍圖正加速成為現(xiàn)實。（本網(wǎng)綜合）

來源：無錫日報