在3000米內(nèi)的低空空域

無錫能做什么？

打個“飛的”

于空中飽覽滿城春色

無人機穿梭

快遞“小時達(dá)”近在眼前

……

3月，無錫頻頻發(fā)力

越來越多低空經(jīng)濟應(yīng)用成為現(xiàn)實圖景

從“蓄力起飛”到“振翅騰飛”

低空經(jīng)濟仍有很長的路要走

無錫如何在競逐“天空之城”的

新賽道上搶得先機？

記者進(jìn)行了探訪

　　夢想照進(jìn)現(xiàn)實

　　隨時隨地“飛起來”不是夢

　　“幾乎每位乘坐空中‘賞櫻專線’的游客，下來第一句話就是‘太值了’。”　 無錫丁蜀機場空中賞櫻低空旅游項目負(fù)責(zé)人透露，在櫻花盛花期，日接待量最高峰達(dá)130人次，日均起降超30架次，“受游客歡迎程度超乎我們想象”。

火熱櫻花季

帶火的不僅是一條“春日航線”

更讓人看到低空經(jīng)濟的無限可能

　　“低空經(jīng)濟廣義上是指在3000米以下空域內(nèi)，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。”

　　在市交通運輸局局長俞剛看來，低空經(jīng)濟是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表，要始終堅持融合導(dǎo)向、因地制宜、綱舉目張，以“低空+文旅”“低空+物流”“低空+社會治理”等應(yīng)用場景為牽引，努力將無錫打造成為江蘇智慧城市空中交通先導(dǎo)區(qū)、長三角低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、全國低空經(jīng)濟創(chuàng)新示范區(qū)。

2024年，被稱為“低空經(jīng)濟元年”

今年以來

空中賞櫻等特色項目

為游客帶來了前所未有的體驗

無人機燈光秀等主題活動

豐富了市民的文化生活

利用無人機實現(xiàn)醫(yī)療試劑快速運輸

縮短運輸時間的同時

提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力

……

無錫人可太會“玩”啦！

　　2023年3月

　　無錫丁蜀機場首度開辟宜興—射陽轉(zhuǎn)場航線，航線全長近300公里。較以往在兩地駕車通行，航線開通后，約可縮短2小時通行時間。后續(xù)丁蜀機場將提供私人訂制飛行服務(wù)，適時開辟至橫店、安吉、黃山、景德鎮(zhèn)等航線，輻射周邊省市的民航及通用機場。

　　2023年4月

　　“地平線”高空跳傘基地正式落戶無錫丁蜀機場，吸引上海、南京、蘇州、杭州等地跳傘愛好者趕赴體驗。2023年“十一”期間，共接待高空跳傘體驗游客107人次。

　　2024年春節(jié)返程以來

　　G2京滬高速無錫段持續(xù)保持高位運行態(tài)勢。負(fù)責(zé)路面巡查的市公安局交警支隊高速二大隊平均每天操控?zé)o人機飛行4—6次進(jìn)行路面巡邏，及時發(fā)現(xiàn)交通事故。

　　2024年1月

　　道尼爾海翼有限公司DS—2C水陸兩棲輕型運動飛機D1001架機在無錫丁蜀機場完成陸地首飛。DS—2C水陸兩棲飛機D1001架機為2座、單發(fā)渦槳、全復(fù)材結(jié)構(gòu)的輕型運動類水陸兩棲飛機，是首架在無錫制造的整機。

　　2024年3月

　　無錫丁蜀機場開啟我市首屆空中賞櫻季活動，起降點為雙虹園?；顒庸查_設(shè)西施航線、櫻花專線、三國博覽航線3條線路，涵蓋蠡園、黿頭渚、漁夫島、水上明月等12個著名景點，飛行高度為100米，游客可在空中盡情領(lǐng)略美景。

　　2024年4月

　　無錫市低空物流無人機配送首飛活動在新吳區(qū)、梁溪區(qū)、濱湖區(qū)三地同時啟動，共開通2條無人機配送航線，分別是無錫郵政梁溪區(qū)吳橋同城處理中心至濱湖區(qū)馬山攬投部往返線路，飛行單邊里程21.3公里，計劃每日執(zhí)飛2個班次，以運輸中藥、汽車號牌、馬山茶葉為主；順豐新吳區(qū)長江北路至永樂路網(wǎng)點線路，飛行單邊里程1.87公里，計劃每日執(zhí)飛4個班次，以運輸同城快件為主。

　　以工業(yè)級無人機整機的研發(fā)制造為核心的江蘇數(shù)字鷹科技股份公司，業(yè)務(wù)拓展覆蓋至任務(wù)載荷研制、自動機巢研制、反制設(shè)備研制以及無人機資質(zhì)教育培訓(xùn)等上、中、下游全鏈條。“城市治理、警用滅火、反制設(shè)備等是我們重點布局的行業(yè)細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域。”企業(yè)負(fù)責(zé)人陳樂春介紹，數(shù)字鷹已擁有400余件無人機相關(guān)專利，產(chǎn)品銷往逾100個國家和地區(qū)，警用無人機及QR系列反制設(shè)備已成功入選博鰲論壇、進(jìn)博會等國際活動的安保設(shè)備系統(tǒng)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，目前我市傳統(tǒng)通航和無人機公共管理場景較為成熟，而多樣化、規(guī)?；⑸虡I(yè)化的低空應(yīng)用亟待拓展。

　　“未來，作為低空經(jīng)濟重要組成部分的無人機，必將廣泛應(yīng)用于低空物流、低空文旅、城市觀光、空中交通等新興場景，隨時隨地‘飛起來’不是夢。”陳樂春充滿信心。

　　發(fā)力低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)

　　無錫底氣何在？

　　飛行器是低空經(jīng)濟的重要一環(huán)。日前，又一架飽含“無錫元素”的水陸兩棲飛機——SN1004架機在德國慕尼黑附近的普法芬霍芬機場成功完成首飛。

　　“這是一個重要里程碑，預(yù)計明年第一架量產(chǎn)國產(chǎn)飛機將在無錫下線，屆時我們會將這款飛機推向市場。”道尼爾海翼有限公司總經(jīng)理崔益華在首飛現(xiàn)場說道。

　　“我市通用航空領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對較好，無人機領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形，相較于下游的應(yīng)用與配套，上、中游零部件及整機制造領(lǐng)域更具競爭力。”市交通運輸局副局長劉永強告訴記者，今年以來，市低空辦會同相關(guān)部門進(jìn)行了一次摸底。

　　目前，全市現(xiàn)有與低空經(jīng)濟直接關(guān)聯(lián)的重點企業(yè)超30家，另有數(shù)十家不同規(guī)模的低空飛行服務(wù)企業(yè)。

　　其中，上游核心零部件制造方面，依托隆達(dá)超合金、透平葉片等重點企業(yè)，我市具備航空級材料、發(fā)動機葉片、傳感器等核心零部件的生產(chǎn)制造能力；

　　中游整機制造領(lǐng)域依托道尼爾海翼、牧羽航空等整機制造企業(yè)，在新通航領(lǐng)域具有一定影響力。

　　鏈接

　　低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射范圍廣，具體包括：

　　★上游：主要為構(gòu)建中游各類低空產(chǎn)品的原材料（包括金屬原材料、特種橡膠與高分子材料等）與核心零部件（包括電池、電機、飛控、機體等）；

　　★中游：主要為低空產(chǎn)品制造、低空飛行、低空保障與綜合服務(wù)等；

　　★下游：主要為運營和各種應(yīng)用場景（包括旅游業(yè)、物流業(yè)、文旅業(yè)與巡檢業(yè)等）。

　　發(fā)力低空經(jīng)濟新賽道

　　無錫究竟底氣何在？

　　“關(guān)鍵在于全市‘465’產(chǎn)業(yè)集群與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)密切。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，除航空航天等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展外，航空航天、“兩機”制造等高端裝備產(chǎn)業(yè)集群以及傳感器等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群部分龍頭企業(yè)，直接支持低空裝備核心部件（發(fā)動機、傳感器等）研制。

　　集成電路、新材料等產(chǎn)業(yè)集群與低空裝備核心部件（芯片等）、結(jié)構(gòu)材料等研制密切相關(guān)；高端裝備產(chǎn)業(yè)集群中的智能機器人、精密測控裝備等板塊，則與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的機載分系統(tǒng)、飛行器整機研制、信息基礎(chǔ)設(shè)施等板塊存在技術(shù)相似性，具有推進(jìn)共性技術(shù)創(chuàng)新、協(xié)同整合產(chǎn)業(yè)布局的潛力。

　　“低空經(jīng)濟已經(jīng)成為培育發(fā)展新動能的重要方向，有利于帶動新一輪的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。”市交通運輸局低空處相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，依托本地的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢，低空經(jīng)濟能夠賦能千行百業(yè)，形成至少萬億級市場，“在構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈的過程中，應(yīng)當(dāng)充分利用本地的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，精準(zhǔn)引進(jìn)具有行業(yè)引領(lǐng)能力的龍頭企業(yè)，并著力發(fā)展總部經(jīng)濟，以此構(gòu)建穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)鏈條。”

　　此外，低空基建是發(fā)展低空經(jīng)濟的基石。“我市通航基礎(chǔ)設(shè)施完善，通信設(shè)施國內(nèi)領(lǐng)先。”無錫丁蜀通用機場管理有限公司總經(jīng)理萬強介紹，全市擁有A1、A2、B類等各類通用機場、臨時起降點7處，其中丁蜀機場是目前江蘇省內(nèi)7座A類跑道型通用機場之一，區(qū)域交通便捷、設(shè)施齊全。

　　去年，丁蜀機場共保障各類飛機飛行10000余架次，其中有人機飛行1200小時、6000余架次，無人機飛行1000余小時、4000余架次。低空通信基礎(chǔ)設(shè)施方面，依托無錫電信已建成300米以下5G泛低空網(wǎng)絡(luò)，覆蓋率超95%，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

打通創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈

讓“好技術(shù)”變成“新應(yīng)用”

打開無錫低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)圖譜

產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)重點企業(yè)形成的

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群呈“各領(lǐng)風(fēng)騷”之勢

　　碩放機場周邊區(qū)域，依托空港經(jīng)開區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園航空發(fā)動機零部件制造領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，集聚了航空航天材料及零部件、無人機整機制造等領(lǐng)域的重點企業(yè)；

　　宜興丁蜀低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，依托丁蜀機場的基礎(chǔ)設(shè)施條件，重點集聚了道尼爾海翼等整機制造企業(yè)，以及樂享通航、華彬東部等通用航空運營企業(yè)，開展飛行器研制、測試和通航飛行服務(wù)、空中文旅、資質(zhì)培訓(xùn)等業(yè)務(wù)；

　　錫山區(qū)車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)及周邊區(qū)域，依托錫山區(qū)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)優(yōu)勢，集聚了無人機整機制造、應(yīng)用及平臺企業(yè)，開展無人機研制、智慧平臺開發(fā)、場景應(yīng)用與整合等業(yè)務(wù)，提供無人機巡檢、監(jiān)測、物流等多元化服務(wù)。

　　上、中游零部件及整機制造領(lǐng)域的競爭力，為無錫在低空經(jīng)濟賽道實現(xiàn)“先發(fā)”打下基礎(chǔ)。如何將這些創(chuàng)新鏈上的“好技術(shù)”變成產(chǎn)業(yè)鏈的“新應(yīng)用”，成為急需解決的難題。

　　《無錫市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2024-2026）》應(yīng)運而生?！斗桨浮泛w產(chǎn)業(yè)能級提升、技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)、試點示范爭創(chuàng)、場景應(yīng)用拓展、空域資源盤活、基礎(chǔ)設(shè)施夯實、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、法規(guī)政策創(chuàng)新等8大行動、30項重點任務(wù)。其中，明確提出依托宜興丁蜀機場、梁溪科技城等地特色園區(qū)先發(fā)優(yōu)勢，布局做優(yōu)eVTOL、無人直升機等產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)了解，為了《方案》順利出臺，我市多次赴周邊城市“取經(jīng)”：深圳市低空經(jīng)濟發(fā)展主要以場景牽引發(fā)揮市場規(guī)模優(yōu)勢，促進(jìn)低空消費潛力釋放；作為最早一批進(jìn)行無人機城市場景商業(yè)運行探索的城市，杭州目前擁有超250家無人機研發(fā)、生產(chǎn)制造、培訓(xùn)、運營等相關(guān)企業(yè)；合肥集聚低空經(jīng)濟企業(yè)近100家，集研發(fā)、制造、銷售、運營、服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)集群初現(xiàn)雛形……

　　“應(yīng)用場景是低空經(jīng)濟發(fā)展的原動力。擴大低空飛行規(guī)模，有利于帶動研發(fā)、制造、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展，壯大鏈上企業(yè)。”

　　劉永強認(rèn)為，低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍需全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)力。政策方面，要制定有利于低空經(jīng)濟發(fā)展的政策法規(guī)，包括空域管理、飛行安全監(jiān)管、產(chǎn)業(yè)扶持等，投入政府資源，落實空域改革各項措施，提升工作效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展。同時，加強資金投入、應(yīng)用場景發(fā)掘、配套設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動等，為低空經(jīng)濟騰飛提供更有力支撐。

來源：無錫日報