巨大的盾構機刀盤在隧道里徐徐前行，操作室里，司機李惠彬一邊緊盯屏幕，一邊嫻熟地操控面板按鈕，大量泥土被卷入土倉，十幾名身穿反光馬甲的工友們緊跟其后，鋪設隧道管片……2日傍晚，地鐵5號線寶龍廣場站至旺莊路站盾構區(qū)間右線內，建設者和盾構機構成一幅忙碌的畫面。這個國慶長假，我市軌道交通45個在建工地不停工，4000余名建設者、7臺盾構機“奮戰(zhàn)”在施工一線，堅守崗位、大干快上，助力“軌道上的無錫”新線建設跑出“加速度”。

　　9月30日晚，地鐵4號線二期凈慧西道站主體結構封頂進入倒計時，施工現(xiàn)場一片忙碌，200多名工人正在綁扎頂板鋼筋，澆筑混凝土，隨著最后一方混凝土澆筑完成，車站順利完成主體結構封頂。無錫地鐵建設公司相關負責人說，國慶假期，項目全員在崗，沖刺年內“小目標”。目前，4號線二期全線6座車站中，無錫新區(qū)站、菱湖大道站、華莊站、瑞景道站、凈慧西道站5座車站已封頂，僅剩錫士路站正加緊主體結構施工。同時，區(qū)間4條隧道盾構正持續(xù)掘進中，華莊站至凈慧西道站已實現(xiàn)雙向貫通。

　　錨定施工“進度條”，地鐵各在建項目“你追我趕”。2日上午，無錫軌道交通第三輪建設的第二座智能裝配車站——地鐵5號線坊明路站順利完成首幅裝配式預制件拼裝，刷新車站建設進度；漁父島站、鴻橋路站和新華路站，一輛輛沖刷干凈的渣土車有序進出工地，車站主體基坑開挖正全速推進，“節(jié)日期間，建設者倒班施工，保持進度，項目幾乎一天一個變化。”無錫地鐵5號線項目負責人說。

　　5號線是橫貫我市東西方向的一條重要“動脈線”。截至目前，地鐵5號線全線24座車站中，永豐路站、健康路站、體育中心站、寶龍廣場站已完成主體結構封頂，其余車站也全部進入主體結構和圍護結構施工。隧道區(qū)間建設已有永豐路站至健康路站區(qū)間右線等4臺次盾構完成始發(fā)，首條盾構區(qū)間已貫通。

　　“趕在國慶期間邁入主體結構施工，是我們?yōu)樽鎳I禮，加班加點也值得。”地鐵6號線金石路站班組長徐曉偉激動地說。1日上午，6號線金石路站98幅地連墻全部完工，開始車站主體結構施工，100余名建設者在《我和我的祖國》的歌聲中喜迎國慶。據(jù)悉，今年開始土建施工的地鐵6號線近期全面開花，全線18座車站中已有10座車站進入土建施工。

　　假期在崗“不打烊”，只爭朝夕保進度。備受關注的S2線東氿廣場站首幅地連墻已完成入槽澆筑，開啟全線圍護結構施工序幕，馬山站、大學城站、龍?zhí)堵氛竞鸵伺d站均已開始圍擋施工，助力全線建設加速進入新階段。

來源：無錫日報